新型「RAV4」が3年ぶりの国内復活である。実は、北米ではずっと売っており、国内は3代目まで売っていた。
印象に残っている、初代「RAV4」
初代「RAV4」は、すごく印象に残っている。この時、スズキの「エスクード」が人気があり、近所の知り合いも乗っていて乗せてもらったことがある。結構、女性に人気があった気がする。
すると、そこはトヨタ黙って見ている訳がない。おいしい市場と思ったら食ってかかる、それがトヨタ。「エスクード」イーターとして「RAV4」は登場した。
初代「RAV4」は、安っぽい（ドアミラーはセダンの「コロナ」と同じ）とか言われながらも、CMにキムタクを起用したせいか販売はヒットした。確かに、「エスクード」よりも安っぽかったもの。でも、３ドアの「RAV4」はコンパクトでパワーも有り、運転しやすかったよ。そのあとの２代目・３代目はあまりパットしなかったけど。
復活、5代目「RAV4」
さて、今回の新型「RAV4」第一印象は「ずいぶん成長したなぁ～」サイズはハリアーに近い。デザインは、最近のトヨタとしてはいいと思う。
顔つきは2種類
「Adventure」
「G]「X」
内装は・・・。
あれ？ステアリングとシフトレバーがクラウンとよく似ているような・・・。(ーー;)
電動パーキングブレーキ、ブレーキホールド もちろん、レーダークルーズコントロール（全車速追従機能付）も全車標準。
早速、試乗！
やっぱり、デカイなぁ～
試乗車は、Gグレードのガソリン。TRDのパーツ（DOP）が付いていた。
試乗車は、TRDのマフラーが付いていて排気音が少しうるさかったが、ノーマルであればもっと静かだろうね。
クラウンと同じ？ステアリングも革の感じ、さわり心地もいいし、前方視界がすごく良く、フードが平らなので前方と左側の先端の見切りも良い。
乗り味は、特に悪い印象はなかった。
価格もずいぶん成長しました。
試乗が終わって、見積もりをお願いした。お店の人に聞くと1番人気は「G・ハイブリット」2番は「Adventure」という事なので、その見積もりと個人的にお買い得で、これで十分だと思う一番安いグレード「「X・2WD」をお願いした。
まずは、一番人気の「G・ハイブリッド」４WD
ざっと４５０万円！ たっかぁー！ これにMOPを付けるとさらに高くなる。
２番人気の「Adventure」は、
ざっと４００万円！ た、たかい！
では、私が意外におすすめ、お買い得だと思っている「X・２WD」は
ざっと、３４０万円！ ん～３００万円オーバーか、たかいな！この「X」グレードのみ２WDが選べるので、車両価格約２６０万円とぐんと安くなるので合計３００万円以内に収まるかと思ったが甘かった。付属品を削って、気持ち値引きして貰っても無理そうだ。９インチのナビ約２６万円って高すぎやろ！
毎回、何度も言うけど、ここ最近の車は高いよ！
ホント、車両価格上がってるよ。っていうか上げすぎ！
４５０万円なんて立派な高級車だよ。「RAV４」って高級車か？
おそらく、ほとんどの人が残価設定型で購入するので人気グレードは、やはり一番上の「G・ハイブリッド」もしくは「Adventure」で色は、ブラックかパールホワイトだろう。
もし、私が買うなら・・・。
恒例の、もし私が買うなら（絶対ないけど！）顔つきは「G」「X」グレードの方が好みだけど、なぜかアーバンカーキというボディカラーが選べないんだよな。なので、アーバンカーキが選べる「Adventure」か一番安い「X・2WD」で価格を抑えるかな。あまり賢くない買い方、選択だろうね。
↑「Adventure」このボディカラーがいい！ アッシュグレーメタリック×アーバンカーキ。でもブラックがいいんだろうね。（このグレードはパールホワイトは選べない）
↑「X」2WD 一番安いグレード。間違いなく、一番人気ないグレードだね。
